周保中
作者: 发布时间:2015-07-29 08:23:18 点击:23371

    周保中,中国无产阶级军事家、杰出的抗日民族英雄、优秀的共产主义战士,东北抗日联军创建人和杰出领导人。原名奚李元,1902年生,云南大理人,白族。毕业于云南陆军讲武堂,1926年加入国民革命军,历任营长、团长、副师长等职,参加北伐战争,率部英勇作战,屡建战功。1927年7月加入中国共产党。1928年受中共中央派遣赴苏联莫斯科学习。“九一八”事变后回国,任中共满洲省委军委书记,组织领导抗日武装斗争。毛泽东曾称赞说:“保中同志在东北十四年抗日救国斗争中写下了可歌可泣的诗篇。”
  抗日战争时期,敦化是吉东抗日义勇军和东北抗日联军主要活动地;解放战争时期,这里是人民军队的大后方东满根据地。一代名将周保中同志,在敦化英勇战斗十余年,留下了许多宝贵的业绩。在敦化,有许多以他名字命名的纪念场所,如周保中号机车、保中桥林场、保中广场、保中路等;在敦化,有许多与他有关联的事件和人物,中共吉林省委召开扩大会议、他培养的敦化骄傲——陈翰章将军等。
   
谋略指挥攻打敦化。1931年九一八事变发生后,周保中受中央军委的派遣,担任满洲省委军委书记,主持领导东北人民的抗日武装斗争。4月,他根据满洲省委的指示来到宁安,了解吉东抗日义勇军斗争情况,后来到王德林的吉林国民救国军吴义成部担任参谋长。1932年9月中旬,救国军吴义成部准备第三次攻打被日寇占领的敦化城。战斗前,周保中建议把司令部设在敦化城南太平山村,并成立了救国军前敌司令部。参加攻城的队伍号称三万人,除了少数正规部队外,其余大多数是红枪队、大刀会等。20日凌晨,救国军全线出击,跨越马鞍山,直扑敦化西门和南门。战斗打响后,红枪会、大刀会直捣日军的阵地,吴义成、周保中身先士卒,带领队伍奋勇冲杀。然而,桦甸的陈德才团、安图的单秉义团为保存实力,擅自脱离战斗,造成主攻部队左右两翼被日军突破,吴义成孤军难支,只好草草收兵,救国军第三次攻打敦化城宣告失败。这次战斗,完全暴露了救国军基础薄弱、组织松散的弱点。此次战斗,周保中将军受到很大启发,没有中国共产党直接领导的部队作为主力军,想要完成抗战大局实在是难之又难。为此,他决定率满洲省委军委退养修兵,精心谋划抗日大局。
  
运筹帷幄富尔河畔。富尔河是松花江的一条支流,发源于敦化西部富尔岭,横跨富尔河上游有桥名曰“保中”,记述着周保中将军与这个荒野密林处不同寻常的历史渊源。保中桥位于距敦化市75公里的敦化林业局保中桥林场内,北与大石河、仁义河林场接壤;南和桦甸市、红石林业局毗邻;东与柳树河林场为伴;西与浪柴河林场相连。1933年初,救国军在东宁受挫,王德林退入苏联。6月16日,吴义成、周保中率吉林救国军余部攻下安图县城。不久,安图失守,吴义成率救国军一部东去,周保中率一部至大蒲柴河设立留守处,在富尔河、浪柴河与仁义河的交汇处驻扎,在这里开始筹划建立我党领导下的抗日武装。部队在大蒲柴河休整期间,他组织战士们在富尔河上为当地民众修建了一座木制便桥,1959年开始,敦化林业局为纪念周保中在此地带进行抗日斗争,将桥命名为“保中桥”,该地为“保中桥林场”。 1966年文化大革命开始后,“保中桥”名被取消,被改名“抗联桥”,文革结束后又恢复“保中桥”称谓。如今,木桥已经不存在。1986年8月,敦化林业局在原址处重建了长约50米,宽6米的钢筋水泥桥,桥两侧有栏杆扶手,桥面为水泥板,仍从前名“保中桥”。1986年,周保中将军爱人王一知及李绍刚等同志来到了敦化,特意赴大蒲柴河镇保中桥遗址重寻了当年旧地。
  培养敖东雄鹰陈翰章。
素有小才子之称的敖东中学优秀毕业生陈翰章惊闻日寇侵华消息后,毅然投笔从戎加入抗日救国军,在吴义成前方指挥部担任文书。已在求学时代即加入共产主义青年团的陈翰章性格沉稳、工作干练、抗日坚决,引起了周保中的注意,陈翰章也积极与救国军内中共党组织接触,在党的培养下,宁安战斗结束后不久他便加入了中国共产党。陈翰章是在周保中身边成长起来的干部,周保中对他的培养,包括政治、思想、作风和军事指挥,使他逐步成为一个能抵挡一面的军政人才。陈翰章先后在救国军担任秘书长,东北抗联五军二师参谋长,二军五师参谋长、代师长、师长,中共南满省委委员,第一路军三方面军指挥,运筹于林海密营深处,转战于白山黑水之间,策谋精警、治军严明,攻城克镇,屡建奇功。寒葱岭灭寇一大队,大沙河歼敌五百多,借西风火烧芦苇塘,趁夜幕巧渡牡丹江,诛四酋毙助川,均为其用兵奇诡之处,而摧毁镜泊湖设施则更显翰章将军战略战术之高超。陈翰章将军率领部队活动在东满地区,在日军重兵防御的地区坚持抗战,有利配合了南满、北满地区的抗战。周保中是陈翰章的部队领导、亲密战友,更是授业导师。由于周保中的信任和培养,每每重大险急,他总是将任务交给陈翰章及其所部完成。周保中与陈翰章谈话或书信,更是表扬的少,激励的多;宽泛笼统的话语少,真诚细腻的关爱多。师长对学生,尊兄对贤弟的情感更是溢于言表。
  
坐镇敦化激战拉法。1945年底,蒋介石破坏《双十协定》,向解放区大举进攻。根据毛泽东主席“让开大路,占领两厢”和“建立巩固的东北根据地”的指示,1946年5月25日中共中央东北局宣布关于吉林撤退的决定,5月28日,省委、省政府主动撤出省城吉林市迁到了敦化。6月6日,东北民主联军总部电令吉东军区和民主联军一师、二师,要求坚决夺回拉法,拒敌于拉法以西,以保东满根据地。陈光、黄克诚、周保中、邓克明等来到敦化召开军事会议,制定拉法作战计划。
  7月11日,东北局鉴于吉辽省辖区急剧缩小,决定撤销吉辽省委和吉辽军区,成立中共吉林省委和吉林军区。吉林省委辖吉东、吉北、吉南三个地委。7月13日至24日,新组成的中共吉林省委在敦化召开了县团级以上干部参加的省委扩大会议(即敦化会议)。省委书记陈正人主持会议,谭政代表东北局参加了会议。会上传达了毛主席《关于建立巩固的东北根据地》的指示和东北局《七·七》决议。会议决定要广泛发动群众,进行土地改革,建立巩固的东满根据地。省委、省政府在敦化期间,制定了新站、拉法作战计划并下达了作战命令,经三天激战,歼敌两千余人,从而稳定了局势,为大反攻准备了条件。8月17日省委、省政府迁往延吉。
  
为逝去的战友题词。在敦化北山公园内北山山巅,有一座革命烈士纪念塔。塔分五面,正面(南)题词为:革命烈士纪念塔。东南面镌刻着周保中将军为曾经在敦化牺牲和逝去的战友题词,字迹遒劲有力,情真意切。“抗日救国,功绩不朽,虽然洒去不少鲜血,抛却无数头颅,毕竟赢得河山还我,使倭寇屈膝低首。作伥国贼,万年遗臭,诸先烈,史无前例的英勇苦斗,象征着黑水白山的正气千秋。周保中敬题”。纪念塔于1946年由原吉东警备二旅将士节约菜金和敦化县政府拨付部分资金共同兴建,原址在小石头河南废弃的日本敦化神社基础上,日军占领敦化后,曾在北山顶建一 “表忠塔”,光复后被拆掉。20世纪70年代,革命烈士纪念塔迁到小石河北北山山顶,塔高25米,塔成五角形。南下至烈士陵园展览室,北下至烈士陵园墓区。纪念塔建成后,邓克明、张国震、朱国栋、田虹和曾经在敦化战斗过的战友及其后代多次前来祭祀,每年清明等重大节日,全市机关、企事业单位、学校、军营等均到烈士陵园进行祭扫,缅怀先烈。
   
慰问敦化铁路员工。东北解放战争时期,处于东满根据地的敦化人民,生产活动一切为了支援前线。1947年夏,敦化铁路机务分段全体员工克服原材料严重不足,基础资料、数据全无的不利条件,昼夜不停、攻坚克难,终于将一辆已经报废的铁路机车修复成功,并命名为“周保中号”。据曾在敦化机务段工作,现年87岁的离休老同志刘金禄回忆,日伪投降后,敦化机务段有一辆144号机车, 原为日本“米嘎依”型机车,日寇投降后,对生产设备进行了极大破坏,机车形如一堆废铁。当时敦化火车站机务段共有员工近500人,仅机修厂工人就有100余人,1947年初夏,敦化机务段段长杨阴平,副段长张贵田为了护送解放军,组织全段全力抢修 144号机车。死机复活后,命名为“周保中号”,并在机身写上 “前进胜利”的标语,鼓舞斗志。机车在敦化修复好后,开到牡丹江进行展览,不长时间,便开回敦化,正式开始运营。运行区间东方向为敦化至朝阳川;因国民党占领吉林、国共双方军队以老爷岭为界,所以西行区间为敦化至黄松甸隧道口。“周保中号”从牡丹江返回敦化后,时任吉林省政府主席周保中为感谢敦化机务段攻坚克难的艰苦奋斗的大无畏精神,委派解放军战士从吉林乌拉街送敦化两桶白酒,酒桶内为皮质,外用栁条编造,每桶重量约四、五十斤,慰问敦化机务段全体员工。“周保中号”机车,长24米,机车和水柜(包括上煤、下水等)共重150余吨,1900马力,轨距为1.435米标轨。由于当时机车少,前线需要的物资多,运输任务十分的繁重,机车乘务执行轮乘制,司机、副司机、司炉不固定机车,按照车次的开车时间以次排列出乘。144号机车从1947年建国前一直使用“周保中号”为机车名,直到1958年敦化机务段撤消。
  如今,在日益在建成小康社会的今天,敦化人民不忘先贤,2007年6月在市区西北部,北环路以南,鸿嘉小区东部,建设了面积为31492平方米,绿地面积22618平方米的保中广场。在保中广场西侧有长约300米保中路,漫步广场,绿树成荫、游人如织,群众在休闲娱乐之余,油然而生对周保中将军光辉伟业的敬仰之情。

  巍巍白山,悠悠丹水,抗日柱石,满洲省委,保中桥畔,永放光辉。



                   周保中号机车与全体员工照片



                       保中桥林场保中桥



                         敦化市保中广场一景